广州seo小雨今年1月份，贾老板投资的法拉第未来（Faraday Future简称FF.）发布了首款量产电动车FF91，与之前车展上用模具和LED做出来的车壳不同，这是一辆真正能开的汽车。彼时不少投资者提高了对乐视网股票的关注度，甚至认为乐视会依靠其打出一波漂亮的翻身仗。但真实情况是如此么？我们来看一段关于法拉第未来副总对其和乐视汽车关系的采访。
大意为：我们是两家独立的公司，只不过刚好有一位相同的创始人，他协助了我们创立法拉第。但我们有自己的立场，与乐视汽车不同，那是他们自己的汽车以迎合中国的市场。但是我们有很强的合作关系，这是一个公开的消息并不是秘密，我想说的就这么多。
说白了，法拉第未来和乐视汽车根本就是两家公司，贾跃亭只是作为法拉第未来的投资方创始人之一，而包括媒体和乐视好像都为投资者提供了一个容易混淆的概念：乐车=FF。因此，仅做了车壳和不断造势的乐视汽车能亏损了13.4亿，笔者认为这已经很多了。
贾老板将造车的钱都投去了法拉第未来，为何还要为乐视汽车造势呢？笔者猜测首先，作为一家上市公司，推出新能源汽车是一个不可多得的炒作概念，在乐视已经拥有了庞大生态体系的情况下，多加一个汽车不痛不痒。而若法拉第未来研发出了跨时代产品，乐视汽车也能通过合作关系将技术买来，推出所谓的合资车产品。这样，乐视汽车作为法拉第未来的独家合资方也能搞起来。